￭ 小學校巴多為十六座位以下小型車輛，法例並沒有規定必須有保母隨車照顧學童。 （李啟發攝）
￭ 鄭家富促立例規定保母須隨車照顧學童，減低學童受傷機會。 （李啟發攝）
【本報訊】繼年初女學生被小巴車門夾褸拖入車底輾斃後，近日又有一名就讀羅便臣道高主小學的學生被保姆車拖行而導致受傷。事件引起各界關注，有人質疑保姆車安全性。立法會議員鄭家富提出保姆車須強制地有保姆「跟車」，以保障學童安全。
鄭家富談及他提出這個議案的目的：「我的邏輯很簡單，因為幼稚園與小學生在自控的能力上根本沒有分別，他們都未能夠有足夠能力去照顧自己，猶其是在一個狹窄的空間內。如果沒有保姆跟車，意外就更易發生，我就是不想再有慘劇發生，才提出這個方案。」他又補充：「人十分奇怪，沒有嚴重的意外或人命傷亡，總不會去理會身邊可能發生的危機。難道我們真的要看見悲劇接二連三地出現才會醒覺？」
鄭：立法好時機
然而，一些私營保姆車公司在未有立法底下，亦會聘請保姆。既然行業已有一定的自律及規範，為何還要強制立法呢？鄭回應道：「『行業自律』，一句很動聽的說話。但是，是否因為行業自律而不需立法呢？其實，行業的自律很大可能是因為經濟好。然而，當經濟不好時，行業就可以不自律嗎？大家要注意一點，學童的安全是不會受經濟好壞而影響的。經濟好與壞，他們都是要受到保護。如果有立法，學童便會得到更大的保障。」鄭又指此時正是立法的好時機，因為經濟好轉，家長絕不會吝嗇立法後要多付的十元、八塊，而妄顧自己子女安全。
家長表示歡迎
育有一名小一兒子的黎太表示，絕對贊同方案，因為其子所乘坐的校巴是沒有保姆陪同的十六座位小巴，由於路程中較多彎彎曲曲的山路，令她十分擔心兒子安全。但因為考慮到兒子獨自回校的風險，如打風、天氣炎熱等問題後，也逼不得已地陪同兒子乘坐校巴。後來，因為工作關係，她只好聘請一名工人接送兒子上落車，而自己也只好提醒兒子在乘車的時候，要緊握扶手，並且必須坐好，不能站立，減少意外發生。
根據現行法例《道路交通條例》第374章第27條簽發的條例訂明：十六座位以上的校巴必須安排保姆跟車。校巴營辦商如不遵守發證條件，其客運營業證可能會被取消、暫時吊銷或更改。該條例是由一九九七年二月一日起實行的，至二○○五年九月一日又進一步收緊條例，乘客座位為十六個或以下運載幼稚園學童的學校私家小巴都必須安排保姆跟車，但私營小學保姆車則不受條例所限制。
記者：呂穎欣、李啟發、廖國柱
編輯︰梁嘉熙、麥穎琦
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