￭ 從東北面起飛必定途經珀麗灣。（鄺倩恩攝）
【本報訊】香港國際機場自一九九八年遷往赤?角啟用以來，民航處收到市民投訴飛機噪音個案有增無減，其中以馬灣、東涌、荃灣等地最為嚴重。民航處表示會加緊研究受影響地區減少噪音的方法。立法會議員陳偉業指出，由於民航處多年來減低噪音的措施都沒有太大的效用，不少市民都感到失望。
根據民航處統計數字，市民對有關飛機噪音方面的投訴個案由二○○四年的353宗增加至二○○六年的442宗。受影響地區包括馬灣、青衣北、東涌、葵涌、荃灣及沙田等地。而珀麗灣等屋苑於二○○四開始相繼入伙後，馬灣的投訴個案更由二○○四年的十四宗增加至七十二宗，增幅逾五倍。
二○○六年間，珀麗灣居民多次向民航處投訴有關飛機噪音方面問題，但情況一直未有顯注改善。負責有關方面的陳偉業議員表示，飛機噪音投訴有不斷惡化和上升的趨勢，尤其以馬灣及東涌地區最為嚴重。「不少居民被噪音影響至失眠，有的甚至要看精神科醫生，最終受不了噪音而搬走。」為市民成立了「全港關注噪音聯委會」的陳偉業指出，居民的聲討行動不斷進行，但民航處的態度則是「逼一逼，才做多少少」，令市民心淡。陳續稱，雖然近日的投訴情況有改善，但他指馬灣居民因為投訴起不了作用，所以對民航處感到絕望。
民航處：已作措施改善
民航處環境監理吳姓發言人表示，普遍來說，大部份貨機也會使用機場南面跑道，所以起飛後必定會經過珀麗灣上空大約一公里。而每隔三分鐘，便會有航班經過珀麗灣，這是無可避免的。他指出，民航處已就有關方面作出幾方面措施改善，包括夜間升降管制、要求航空公司採用較高緯度去排升及禁止舊機種升降等。而在夜間升降管制方面，他們已安排飛機在凌晨十二時至早上七時在西南面升降。
居民指民航處未盡力
居住於珀麗灣第十七座的王小姐說：「十七及十八座的居民也大多數可以望到機場位置，飛機亦會直接經過兩橦大廈上面，噪音十分嚴重。」民航處環境監理吳姓發言人則認為，市民在購買住宅及作投資時，應該慎重考慮每一項因素，包括現場四周環境等，發展商亦應提醒居民有這影響。他指出「由於珀麗灣在機場附近，一定會聽到飛機聲，這是無可避免的」。但王姓居民就此卻表示，他們買珀麗灣時也知道會受飛機噪音影響，但是從沒有預計凌晨十二時後也會受影響，因此他們絕對認為民航處就有關方面未有盡力去作出改善。
飛機噪音難根治
早前，陳議員成立了「全港關注噪音聯委會」和居民相討對策，並舉行簽名運動抗議請願，又與民航處開會，希望情況有所改善。民航處方面也曾到該區與市民接觸以多了解情況，並答應會進行研究工作，現階段正在搜集資料過程中。民航處回應有關改行線的要求時表示，若航班改由西南面升降，便會影響到將軍澳、沙田及東涌等居民，所以飛機噪音問題是難以「根治」。但他們仍會不斷去研究，尋求解決方案。
本報就有關方面曾致電珀麗灣，唯截稿前仍未回覆。
記者：鄺倩恩、袁楚文
編輯︰洪偉順、劉卓怡
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