￭ Sonjalka 表示喜歡有特色的小商店。
￭ 不少遊客前往昂平附近商店遊覽。
【本報訊】香港旅遊發展局力捧、耗資九億五千萬元興建的昂坪 360 ，成為了香港市民和訪港旅客的焦點。不過，在成就這個新景點的同時，一眾原本在昂坪附近的小商戶，卻要面對昂坪市集的競爭，生計受影響，讓小商戶叫苦連天。
昂坪市集集合了不同商店和食肆，為遊客提供各式的商品和食品。不過，卻有原居民的商戶表示，昂坪市集正扼殺他們的生計。有商戶表示：「其實我們早已預料昂坪 360 開幕之後，生意額會大幅下滑。因為在未有昂坪 360 之前，巴士會在我們商店對出的車站上落客，人流較多。但自從昂坪 360 通車後，顧客需要先經過市集購物才到達我們的商舖，生意難免會受影響。
另外，熟食生意也是這些原居民商戶賴以為生的重要收入來源。有原居民商戶透露，自從昂坪 360 通車後，食環署便禁止原居民商戶販賣熟食，因此對他們的生計有極大影響。至於將來能否成功從食環署申領熟食牌照，部分商戶表示相當憂慮。
旅客反愛本土商店
離島區區議員黃福根指，部分昂平居民也曾向他反映有關民生的問題。對於熟食牌照一事，黃福根表示沒有意見，完全尊重食環署的決定。若食環署認為有關商戶符合衛生條件的話，便可以繼續經營。另外，他建議商戶增添一些富有特色的美食，相信會更吸引遊客。
至於遊客方面，對於昂坪市集的商店和食肆亦並不太感興趣，反而更渴望具本土特色的事物。來自斯洛維尼亞的外國遊客 Sonjalka 表示：「其實我比較喜歡傳統的小商店，因為它們富有本土的色彩，十分自然；反之，我對昂坪市集毫不感到興趣，因為它實在太新，缺乏了一種地道風味。」另外，亦有本地遊客表示昂坪市集的吸引力不大，消費方面都只限於購買飲品。
除了熟食牌照的事宜，黃福根區議員也接到居民對於纜車停駛的意見。纜車停駛直接影響到店舖的生意。黃福根引述居民意見指，即使纜車再度停駛，巴士也應該相應地配合。同時，他也指出人流的增加，會衍生衛生問題，政府需要增添相關的配套設施。不過，到目前為止居民並沒有就昂坪 360 所造成的環境影響，向黃福根反映意見。
的士生意下跌三成
在昂坪 360 啟用後，受影響的不僅是原居民的小商店，連運輸業也被拖累。一名的士司機表示：「以前寶蓮寺是重要的上落客地點，但現在我們已經沒有生意可做，生意額下跌了三成，的士實在很難與昂坪 360 纜車競爭。因為遊客對纜車始終有新鮮感，我們現時只能在纜車停駛時生意才會好一點。」民的小商店，連運輸業也被拖累。一名的士司機表示：「以前寶蓮寺是重要的上落客地點，但現在我們已經沒有生意可做，生意額下跌了三成，的士實在很難與昂坪 360 纜車競爭。因為遊客對纜車始終有新鮮感，我們現時只能在纜車停駛時生意才會好一點。」
| 纜車技術有待改進 港國際形象可提升 |
| 昂平 360 纜車曾因風速問題暫停服務，就風速對昂平 360 纜車影響的問題上，香港理工大學機械工程學系工程師盧國強認為，纜車的設計尚有改善的空間。首先， 360 纜車的設計呈方形，承受的阻力較大，相反車廂的設計若採用圓形，風阻便會大大降低。另外，車廂的體積愈大，受到的阻力亦相對增加。 盧對於地理上的問題亦有表示意見。他指出昂平一帶大霧，濕氣高，會影響訊號的傳輸。而且，是次承辦昂平纜車計劃的是一間澳洲公司，澳洲的地形與香港相差甚大，該間公司未必能充份掌握昂平地形，因此於技術上尚有改進空間。 至於纜車發言人則解譯，纜車是由世界級的製造商 Leitner GmbH 所設計及建造，且採用雙空中索道的系統運行，故它是絕對安全和穩固的。他指出全球的纜車都會受到天氣的轉變而影響運作，昂平 360 也不例外。不過，纜車能提供一個十分安全及舒適的環境，因此大多數旅客對昂平 360 仍抱有很大的信心，並表示會再次來乘搭。 纜車在開幕之前已經由機電工程處監察其安裝，並且作出充份的測試和試驗，確保能向公眾提供可靠的服務，故絕對是十分安全的。此外，發言人表示有信心令昂平 360 成為香港的主要旅遊景點，隨著四季景色的不同，定能引起旅客前來乘搭觀賞的興致，並可藉此提高香港在國際上的形象。 |
記者：唐悅芝、何伯祟、許詠欣、陳慧芝
編輯：馮惠詩、徐敏麗、陳啟賢、梁健翀
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