交通津貼限制多
扶貧計劃不切實際
￭ 東涌被列為計劃其中一個試點，該區不少市民需付昂貴交通費到港島及九龍上班。（梁鎮軒攝）
【本報訊】今年財政預算案其中一項扶貧計劃是為有經濟需要的非綜援失業人士提供以一千五百元上限的交通津貼措施，參加者需是年滿三十五歲且完成僱員再培訓局全日課程的學員。計劃四月一日開始，由天水圍，東涌及北區這些遍遠地區率先推行。但有議員批評政府過於「孤寒」、計劃「不切實際」，象徵性多於實際性。
扶貧委員會發言人林先生表示，計劃的目標是解決失業人士尋找工作時因交通費昂貴而帶來的困難。計劃將由扶貧委員會提供資助，僱員再培訓局協辦。
範圍狹窄難解困
但立法會議員張超雄批評計劃太多限制，「象徵性多於實際性」。他說 : 「參加者不應只局限於完成再培訓局課程人士，因為有很多失業人士根本沒有參加再培訓局課程。」此外，他指出計劃沒有顧及在職的貧窮人士，有很多低收入人士每月薪金只有三、四千元，但交通費已佔了千多元，「故此在職貧窮人士同樣需要這項津貼。」他又提出計劃不應有任何年齡和地區限制，「任何人想搵工，家庭收入低於貧窮線也應該得到津貼」。
推最低工資以治本
張更認為計劃是「間接資助市場俾最低工資」，政府提供津貼，老闆便可繼續以低工資請人。所以政府應有計劃推行最低工資。
而立法會議員王國興同樣認為政策關卡太多、「不切實際」，政府太過「孤寒」。他批評訂立政策的官員實在「不識人間煙火」、「不知道基層市民的困難」，應該放寬種種規限以改善政策。
記者：梁鎮軒、潘曉雲
編輯：曾婉霞、梁思敏
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