香港政府幾年前開始嚷著要把香港發展成無障礙城市，為傷殘人士「建立一條暢通無阻的道路」，結果發展多年，依然停滯不前，傷殘人士很多時均無「路」可走。

　　不少人會拿香港和外國如洛杉磯、三藩市等傷殘設施發展較完善的城市相比，事實上，英美等大國地大物博，在建設傷殘設施方面自然得心應手，發展空間非常大，根本很難和地少人多的香港作比較。先別說傷殘人士，在香港這個高密度人口集中的城市，即使普通人在公眾地方每天也是「摩拳擦掌」而過，只要坐一程地鐵和巴士就能感受到甚麼是寸步難行，傷殘人士要外出固然難上加難。

　　所以香港政府要發展無障礙城市更應多加點力，並不是草草建一兩個斜台和一兩座傷殘廁了事，要真正為傷殘人士解決問題，必須要有全面的咨詢、嚴厲的法例監管、領導執行的決心，以上三點是老生常談，但奈何政府未有落實執行。

　　要幫助傷殘人士，首先要從其本身出發，要清楚他們需要的是甚麼 、 通常會到那裡 、 在外面遇到甚麼困難，真正對症下藥，而不是在一些鬧市旺區建幾座傷殘廁，務求使社會覺得他們沒有忽略傷殘，壓根兒卻可能是傷殘廁使用率嚴重不足。

　　要決心實施無障礙，政府必須肩負「帶頭」的角色，現時不少公共交通公具對傷殘人士照顧確不足夠，例如只有約一半數量的巴士設有升降斜台，傷殘人士往往要等半至一小時才「好運」遇上一輛，又如地鐵大部份都只有一個出口供傷殘人士上落，對他們來說構成很多不便，政府在這些問題上確擔當著一個重要推動角色，盡力為傷殘人士建立一個更方便的生活空間，要不然立例嚴厲執行，規定每輛巴士必須裝有升降斜台，每個地鐵站出口都必須有傷殘上落台等等，視乎政府是否真的有決心為這社會上一小眾服務，絕不能以經濟效益等理由拖延「無障礙」的進程。

　　傷殘人士既然是香港社會一員，特首曾蔭權又既然提出要共建和諧社會，那在傷殘問題上，也起碼讓傷殘人士在起居生活上與普遍人看齊，才好說甚麼和諧。