清晨時分，有小巴司機竟超速至每小時九十六公里。

【本報訊】近年因小巴超速而引致車禍的數字不斷上升，為改善小巴車禍問題，大部分小巴均裝置車速顯示器及安全帶，唯一直未見成效。有議員解釋，政府認為過往小巴的交通意外未算非常嚴重，故未能優先處理事件。更諷刺的是，大多數小巴乘客竟對小巴超速問題已感麻木和妥協，視之為理所當然。

　　 根據一般道路條例規定，車速每小時高於 80 公里即屬超速，為改善問題，近年大部分小巴已設置車速顯示器。本報記者日前便乘坐一條超速問題較嚴重的將軍澳往紅磡的小巴線。就當日所見，在清晨時分，該路線司機的最高車速竟達每小時 96 公里，車速顯示器未因超速而響鬧，沿途亦未有交通執勤人員干涉，顯示器形同虛設。有司機即使聽到超速響鬧警告，亦未加理會，速度依然。

乘客習慣車速　不慣扣安全帶

　　 大部分乘客雖對小巴超速感到恐懼，卻未加阻止，他們只有緊握車上扶手，確保「安全」。儘管有市民知道夜晚乘小巴較危險，但因晚間的公共交通工具選擇不多，故為趕快到達目的地，也會選乘小巴。乘客陳小姐表示：「巴士的班次較疏，需時等侯。況且，太晚亦沒有巴士行駛，很不方便。」

　　 此外，現時大部分小巴已裝有安全帶，但很多乘客都未有使用，或只把安全帶輕放在大腿上，並沒有完全扣上。乘客胡小姐說：「雖知道政府已立例要配帶安全帶，亦明白小巴若設有安全帶便需使用，但對這新配置並不習慣，加上所乘的車程不遠，配帶安全帶十分不便，我覺得沒此必要。」

　　 直至現時為止，政府未有專責部門負責監察小巴裝置安全帶和車速顯示器等事宜，令其成效存疑。東區區議會議員梁兆新表示，雖然政府已把後座必須安裝安全帶的規定，擴展至公共小型巴士，然而警惕作用不大。梁續稱，運輸署對車速顯示器只存有指引，加上它並非執法部門，不能對超速違法的司機作出檢控。雖然過往有交通意外是因小巴超速而釀成，但因情況未算非常嚴重，政府還未能優先處理事件。

記者：吳萃玟　
攝影：黃頌雅
編輯︰ 鄭建龍、汪浩源