紅色小巴停泊在街頭上落客已有二十年歷史。香港九龍新界公共專線小型巴士聯合總商會主席梁雄指出，當時香港人車較少，紅色小巴阻街的情況並不嚴重。隨著時代的變遷，今日的旺角已變得人多路窄，「二十年前政府容許紅色小巴在此停泊，這麼多年來如是，現在政府想改都很難了。」他更將情況比喻為一棵種了很久的樹，是很難移走的。

　　 梁雄補充，政府有意在旺角火車站水務局附近的一塊空地興建大型紅色小巴總站，以紓緩旺角一帶交通擠塞的問題。交通事務委員會主席劉江華對紅色公共小巴問題亦表示關注，他贊成在旺角區建立一個紅色小巴總站，以改善旺角一帶紅色小巴阻塞交通的問題。

　　 面對各方面的指責，紅色小巴車主司機協進總會秘書長黎洪銘表示，他們也是迫不得已，現今小巴所停泊的位置，是由社會發展初期所訂下來，近年社會急速發展，道路使用需求大增，再加上近年紅色小巴的載客量大量減少，令到大量小巴停泊，才令這個情況惡化。

　 　商會職員鄭小姐表示，當市民向運輸署投訴紅色小巴時，該會會以中間人角色向區內的紅色小巴總會反映，讓他們作有關跟進，至於如何制訂改善方案，則由總會自行決定。

截至２００４年１２月，全港紅色小巴共１６７７輛。每日的載客量為４７萬人次。紅色小巴是沒有固定路線，不過行走的範圍是有所限制，不能在禁區路段內行駛，如屯門公路等。事實上，大部分的紅色小巴亦有其固定路線和收費，不會隨意改動。
（資料來源：運輸署網頁 www.info.gov.hk/td ）

記者：陳子健、李凱鈴、李玉明、劉卓怡
編輯︰鄭慧芝、梁倩詩、文建嵐、陳兆豪

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