由於紅色小巴太多，市民需要在小巴之間穿插，驚險非常。

士多店老闆認為紅色小巴阻塞路面，以致影響其生意。

【本報訊】紅色小巴非法禁區停泊等客，阻塞旺角區內交通。政府雖採取多項措施，但情況未見改善。逾七成受訪者認為小巴阻塞街道問題仍十分嚴重，令市民和其他道路使用者帶來不便。市民認為運輸署須加強管制措施，而小巴公司也應負其責任，合力作出改善。

　　 旺角區的居民多年來對小巴非法佔用道路，阻塞交通的問題，向政府作出多次投訴，故當局已採取多項措施管制，但情況未見改善。本報在街頭成功訪問二百名市民對紅色小巴阻街問題的意見，逾七成受訪市民直言旺角區紅色小巴阻街問題仍十分嚴重，當中大部分人指出，橫過滿街小巴停泊的馬路時，令人提心吊膽，帶來不便。

　　 紅色小巴阻街問題日趨嚴重，逾六成受訪市民認為小巴公司需負上最大的責任，應主動改善小巴阻塞的問題。雖然大部分受訪市民認為，紅色小巴阻街問題嚴重，導致交通擠塞，影響市民，但逾七成受訪市民表示一星期仍會至少乘搭兩次紅色小巴，顯示紅色小巴有一定的乘客量，至於小巴阻街的問題，則無損他們選擇乘坐紅色小巴的決定。受訪市民葉小姐指出，她深知紅色小巴導致交通擠塞問題，但由於價格較平，車速較快，最重要是紅色小巴沒有指定的車站，有時甚至違規在禁區下車，故選擇乘搭紅色小巴。

紅色小巴阻街　市民感不便

　　 旺角花園街和通菜街一帶，紅色小巴隨處可見，車龍由街頭延伸至街尾。在繁忙時段，阻塞交通的情況更為嚴重，三條行車線中，紅色小巴就佔了三分之二，即有小巴司機在路中心長時間停候等客。駕駛人士為免擠塞，亦只好改道而行。

　　 紅色小巴司機為求方便，在非上落客區停車。市民下車後要在車輛之間穿插，危險情況令人擔憂。旺角區居民黃先生表示，對小巴阻塞的情況感到無奈，每天只好提前數十分鐘出門，以免延誤上班時間。居住在旺角街市附近的朱太表示，以「捐車底」來形容過馬路時的情形最適合不過。每次過馬路時，視線都會受到紅色小巴阻礙，因此要加倍留神，以防意外發生。

　　 紅色小巴除了帶來交通安全的問題外，對環境污染亦造成影響。旺角區居民熊小姐強調，「那些小巴停泊期間沒有熄匙，途人經過時會感到呼吸困難。」

店舖受影響　促政府立法

　　 紅色小巴長時間停泊等客，使附近的商舖大受影響。受影響的士多老闆施先生認為，小巴停泊時排出的廢氣影響生意，「小巴排放的廢氣令到附近的空氣污濁，途人都急步走過，沒有人會停下來買東西。」雜貨店老闆陳先生則表示，紅色小巴長時間停留在店舖前面，阻礙生意經營，促請政府立例監管紅色小巴的停泊時間和位置。

　　 面對駕駛人士、商舖及市民的指控，紅色小巴司機葉先生表示，紅巴並不是刻意阻塞交通。小巴司機需要按次序入站，排在前面小巴還未開出，小巴就需在附近的路旁等候，待有空位才能駛入小巴站，因此小巴站會出現紅色小巴大排長龍的情況。就記者現場所見，花園街和通菜街一帶就有近五十多輛小巴停泊中。

記者：陳子健、李凱鈴、李玉明、劉卓怡
編輯︰鄭慧芝、梁倩詩、文建嵐、陳兆豪

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